Modelos que devem chegar em breve ao Brasil, já tem preço e configuração definidos

As novas gerações da versão cupê e esportiva do Honda Civic (o Civic Si) e o crossover médio Honda CR-V estão prestes a chegar ao Brasil. Vazou na internet uma “carta ao concessionário” que ambos os modelos já estão sendo faturados. A aposta é que ambos os modelos sejam lançados no mercado nacional ainda neste semestre.
 
O Honda Civic Si 2019 estará disponível por que R$ 159,9 mil. Ele será oferecido com o já conhecido motor 1.5 litro i-VTEC turbo de quatro cilindros a gasolina (que equipa a versão Touring do Civic), porém com potência mais alta de 208 cavalos. O torque máximo será de 26,5 kgfm. Assim como a geração anterior, o câmbio será o manual de seis marchas.
 
A lista de itens equipamentos contará com rodas de liga-leve de 18 polegadas, faróis Full LED, ponteira de escape central cromada, freio de estacionamento eletrônico, botão Sport com alteração de firmeza da suspensão, chave presencial, partida por botão, sistema Lanewatch (já visto no Honda Accord) e sistema multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas com integração aos smartphones e navegador GPS. O carro será oferecido nas cores White Orchid Pearl (branco); Brilliant Sporty Blue Metallic (azul); Rallye Red (vermelho) e Crystal Black Pearl (preto).
 
Mas a configuração do novo produto da Honda, não encanta muito. O preço é alto, principalmente quando se comparado com o VW Golf GTI, seu principal concorrente. O hatchback custa a partir de R$ 134 mil, e traz motor 2.0 litros TSI com 220 cv e impressionantes 35,7 kgfm de torque máximo. O câmbio é o robotizado de dupla embreagem de seis marchas. Cabe destacar que o Golf deve passar por uma atualização no visual ainda esse ano.

Honda CR-V 2018
 
Já o Honda CR-V 2018, depois de apresentado na Argentina, virá para o Brasil na versão Touring. O preço será de R$ 179,9 mil. O crossover médio, que também utiliza a plataforma do Civic, terá configuração parecida ao Civic Touring. Será equipado com motor 1.5 litro turbo de quatro cilindros com até 193 cavalos de potência e 24,7 kgfm de torque. A transmissão será a equivalente também, com o sistema tipo CVT que simula sete marchas. Ainda não está confirmado se o modelo terá tração integral AWD.
 
Na lista de equipamentos está previsto faróis Full LED, freio de estacionamento eletrônico, multimídia de 7 polegadas, sistema Lanewatch, partida do motor à distância, rodas aro 18 polegadas, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória e tampa do porta-malas com acionamento elétrico.
 
Fato que o CR-V também não será barato, quando comparado à Jeep Compass ou Hyundai New Tucson. Porém, terá uma faixa de potência bem interessante, podendo até entre os mais potentes na categoria de SUV/Crossovers médios, nesse quesito.
 
O ponto principal é que ambos os modelos não devem ter grandes volumes em vendas, sendo modelos de “nicho”, e complemento de gama da marca. Na prática, eles chegam para atender o tradicional cliente da marca Honda, que procura especificamente tais produtos. Bem provável que a Honda ofereça volumes bem pequenos, desses produtos no Brasil.