Citroën Notre Dame esta com uma unidade do topo de gama Citroën DS5

Que tal ter um carro realmente diferente de todos os outros?! Quem realmente valoriza estilo e desing, tem uma ótima opção no exclusivo Citroen DS5. Pra quem não sabe, o produtos da linha DS elevam o “design” ao seu máximo. Assim, o DS5 propõe definições realmente marcantes de estilo, arquitetura e requinte. A própria sigla DS vem de Design Studio.
 
Com um desenho bastante revolucionário, o DS5 é um verdadeiro concentrado de Créative Technologie. Suas linhas até dificultam a sua definição, onde alguns o caracterizam como um hatch-back e outros como um monovolume premium. Há ainda aqueles que falam em Station Wagon. E essa “confusão” foi intencionalmente provocada pela Citroen. A ideia era mesmo quebrar paradigmas.
 
Tão diferente quanto é por fora, por dentro o DS5 surpreende ainda mais. O posto de direção foi concebido verdadeiramente em torno do moto rista. Ele lembra a postura de um cupê. O volante está em posição ligeiramente vertical, além de um amplo console central com alavanca de câmbio na parte superior.
 
Os detalhes de sofisticação se estendem pelo interior, como a forração dos bancos feita em couro natural Club. Alias, o assento batizado de Bracelet de montre é uma verdadeira assinatura da linha DS (e única no mercado). O couro utilizado é de altíssima qualidade, sendo referência de maciez, e encontrado somente em versões premium de segmentos superiores. Isso sem falar no desenho assimétrico e tridimensional da forração.
 
As posições dos assentos dianteiros proporcionam visão mais alta. Os olhos ficam até 40 mm mais altos, que em um sedã médio do segmento. A usuabilidade no assento traseiro se destaca, com três posições reais, para passageiros. O conforto e espaço são dignos de um carro premium.
 
Ainda no interior o carro surpreende com a inspiração aeronáutica. O teto do cockpit é dividido e organizado com cortinas elétricas individuais. Isso cria um ambiente inédito, onde três zonas podem ser controladas independentemente. Os principais comandos são agrupados sobre os consoles central e no teto. Com alguns botões em forma de teclas de avião, e outros do tipo giratório, trazem a plena sensação de um cockpit de uma aeronave.
 
A iluminação interna é à base de LEDs e ilumina progressivamente o espaço interno. Na partida, aparece o headup display. Trata-se de uma lâmina transparente que se ergue sobre o painel, bem à frente do volante. Ela projeta em cores, no campo de visão do moto rista, as informações essenciais à direção (velocidade, informações do regulador/limitador de velocidade ou ainda indicações de navegação).
 
Além de bonito, o DS5 consegue ser útil. Seu porta-malas é amplo com capacidade de até 468 litros, comparável aos de um Station Wagon. Para as mulheres, existe um grande porta-objetos sobre o console central, capaz de armazenar uma bolsa de tamanho médio.
 
Motor e câmbio
 
Assim como acontece em vários outros modelos da marca, o DS5 vem equipado com um eficiente moto r gasolina 1,6 litros turbo, batizado de “THP 165” pela marca. Este moto r é fruto de uma colaboração com o BMW Group. Graças à injeção direta de gasolina e ao uso de turbo compressor com intercooler, ele fornece potência máxima de 165 cavalos. Mas a parte realmente interessante é o torque máximo de 240 Nm, que já aparece com apenas 1.400 rpm, permanecendo constante até 4.000 rpm. Esta característica garante muita agilidade no trânsito. Este moto r está acoplado a um câmbio automático sequencial de seis marchas.
 
O conjunto é muito eficiente. Viajando em velocidade constante de 120 km/h, o DS5 consegue percorrer até 13 km/l. Uma média muito boa, considerando o tamanho do carro. Mas se o cliente busca por desempenho, o DS5 não vai decepcionar. A velocidade máxima chega à 211 km/h. E a aceleração de 0 à 100 km/h acontece em apenas 9 segundos.
 
Muita tecnologia
 
O Citroën DS5 vem recheado de tecnologia embarcada, ainda que nada disso seja uma super novidade no segmento de automóveis de uma categoria premium.
 
Um detalhe que merece atenção é o Head-Up display (disponível na versão So Chic). Ele permite ver diretamente no campo de visão do moto rista, as informações mais importantes do veículo. O posicionamento desse mostrador evita que o moto rista tenha que tirar o olhar da estrada. As informações são projetadas sobre uma lâmina transparente implantada acima do painel de instrumentos e que tem acionamento automático, sempre associado à ignição/desligamento do veículo. Esta exibição é gerida por 3 botões no console de teto. Um é destinado à ativação do sistema (a escolha feita é memorizada para obter eventualmente uma abertura automática da lâmina quando em situação de partida. Os dois outros toggles switches são dedicados às regulagens da luminosidade e ao posicionamento em altura da informação sobre a lâmina. As informações mostradas são: velocidade; parâmetros do regulador ou do limitador de velocidade e parâmetros da navegação.
 
Outro recurso é a câmera de ré, exibida na tela colorida em formato 16/9. Implantada acima da placa traseira, a câmara exibe imagens em cores, da traseira do veículo. Ela é automaticamente ativada quando se engata a marcha a ré. Indicadores visuais são acrescentados à imagem. Esta câmera completa os sensores de proximidade, que permanecem presentes.
 
O DS5 ainda inclui faróis autodirecionais com dispositivo de iluminação estática de cruzamento. Os faróis autodirecionais xenôn de dupla função, oferecem um incremento. Trata-se da iluminação estática de interseção (um facho de luz emitido em diagonal). Ligada aos faróis de neblina, esta função permite difundir uma iluminação até 75° do lado esquerdo ou direito do veículo. É especialmente útil em manobras de estacionamentos não iluminados e com obstáculos.
 
Para máximo conforto, o freio de estacionamento é do tipo elétrico, dispensando a alavanca tradicional. Basta um leve toque no botão. Existe ainda a ajuda de partida em declive (Hill Assist). Esse mantém o carro imóvel por aproximadamente 2 segundos após ter-se soltado o pedal de freio, em declives superiores a 3°. O moto rista dispõe assim do tempo necessário para que seu pé direito alcance o pedal do acelerador para permitir o deslocamento do carro.
 
Além do regulador de velocidade (conhecido erroneamente por piloto automático) o DS5 inclui também o limitador de velocidade. Isso permite programar uma velocidade máxima a ser utilizada, permitindo o moto rista acelerar e frear livremente sem ultrapassar o limite estabelecido.
 
O sistema de navegação vem com mapas do Brasil e é exibido num tela colorida formato 16/9. Também é um sistema multimedia que tem compatibilidade com USB e suporte a formatos de música digital (MP3, ACC, FLAC, OFF, OGG e WMA) e o áudio streaming Bluetooth, que permite escutar os arquivos musicais armazenados num telefone celular. Para facilitar a interação do moto rista com o carro, existe um joystick para navegação da central multimídia. Implantado sobre o console central, agrupa a maioria das funções ligadas à navegação, ao sistema de áudio, à configuração e à telefonia (Bluetooth).
 
Essa central ainda conta com a espacialização do som tipo Arkamys e comandos no volante. Trata-se de um software de processamento que permite uma melhor espacialização sonora, ou seja, um som autêntico e bem distribuído no conjunto do espaço interno. Essa tecnologia traz um sentimento de maior realismo. No porta-objetos do descanso do braço dianteiro, tomadas USB e Jack permitem conectar diversos aparelhos portáteis.
 
O moto rista também conta com o acesso “mãos livres” (Keyless). É possível entrar no DS5 e ligar o moto r, mantendo a chave de ignição no bolso. A partida do moto r pode ser feita pelo botão de partida “Start/Stop” no painel.
 
Para máximo conforto, o assento do moto rista conta com ajustes elétricos. Existe ainda um sistema de massagem das costas. Ele melhora o conforto postural, acrescentando um toque de relaxamento em longos percursos. Uma regulagem do comprimento do assento completa o conforto.
 
O sistema de climatização e automático e de dupla zona. A função AC MAX ativa os diversos parâmetros de modo a obter o mais rapidamente possível um fluxo de ar frio máximo. Existe ainda a RECICLAGEM AUTO que de maneira automática, identifica quando o ar é considerado ruim (poluído).
 
Preço
 
O Citroën DS5 possui 3 anos de garantia. O plano de manutenção vem com Preços Fixos e as revisões em intervalos de 10 mil km. E esses valores podem ser parcelados em três pagamentos mensais. O DS5 pode ser encontrado na Citroën Notre Dame (em Sorocaba) por R$ 131.890,00.